Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. ISW: Тактика российского командования приводит к большим потерям, наступление России замедлится
  2. Власти анонсировали новое возможное ограничение для нанимателей
  3. «Они совершили ошибку». Трампа спросили об ударе России по Сумам
  4. «Говорят, что мы собираем деньги на бомбы, на ракеты». Одиозный минский священник посетовал на прессинг монастыря, помогающего военным РФ
  5. Такого дешевого доллара не видели давно: куда курс двинется дальше? Прогноз по валютам
  6. В России рассказали, где в Беларуси может появиться вторая АЭС. Рассказываем, какие регионы рассматривают
  7. Клиентам некоторых банков нужно приготовиться к новшествам, которые появятся в мае
  8. «Просто фамилия — повод». Витебская сторонница «русского мира» рассказала, как силовики допрашивали ее дочь в поезде
  9. В Беларуси начинают отключать отопление — когда и в каких городах
  10. Легко ли беларусу устроиться на фабрику, куда Лукашенко пригласил мигрантов из Пакистана
  11. Самый известный беларусский агент под прикрытием стал причиной смерти десятков беларусов, но его ждал страшный конец. Рассказываем
  12. «Только сволочь так может поступать». Россия ударила по центру Сум, местные власти заявили о более 30 погибших
  13. В Дроздах третий год продают дом, который принадлежал экс-охраннику Лукашенко (не исключено, что и сейчас). Как выглядит жилье
  14. «Это недопустимо». Лукашенко в очередной раз потребовал разобраться с вечной проблемой Минска
  15. Десятки случаев. Узнали, как проходят проверки КГБ на железной дороге


Польские дальнобойщики разблокировали первый крупный пункт пропуска на украинской границе, сообщил министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков, передает Русская служба Би-би-си.

Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: "Зеркало"
Фото использовано в качестве иллюстрации. Фото: «Зеркало»

— Блокада пограничного перехода «Ягодин — Дорогуск» завершена. С 14.00 там возобновлено стабильное движение грузовиков. В направлении Украины проехали 15 транспортных средств — они в пункте пропуска. Также 25 грузовиков оформляются — они будут следовать в сторону Польши, — сообщил Кубраков.

По данным источников Украинской службы Би-би-си, 12 декабря могут разблокировать пункт пропуска в Рава-Русской.

— Это была сложная работа, но она еще не завершена. Граница должна быть разблокирована полностью, а дальнейшие блокировки не допущены, — заявил Кубраков.

Польские водители-дальнобойщики заблокировали три пропускных пункта на границе с Украиной и стояли там почти месяц.

Им не нравилось, что украинские перевозчики, не подчиняющиеся европейским стандартам, как польские, могут предложить гораздо более дешевый сервис.

У дальнобойщиков был список требований — они обещали продолжать блокаду сначала до Нового года, а затем, если бы переговоры Украины и Польши не привели к желаемым результатам, — до 1 февраля.

Из шести пунктов пропуска работали только два, через них выпускали только один грузовик в час.

По подсчетам Ассоциации работодателей Украины, только за три недели эта блокада нанесла украинской экономике ущерб более чем на 400 миллионов евро. Цены на перевозку выросли в несколько раз, и это в самый горячий сезон — перед Рождеством.

Требования перевозчиков

Польские перевозчики требовали, чтобы их украинские коллеги снова ездили в ЕС только с разрешениями, чтобы правила для иностранных перевозчиков внутри Европы ужесточились и чтобы в Польше невозможно было регистрировать компании, финансы которых находятся за пределами ЕС.

Кроме того, дальнобойщики хотели, чтобы им разрешили выезжать из Украины в отдельной очереди для автомобилей с номерами ЕС.

Перевозчики также просили отдельную очередь на границе для пустых фур и чтобы им предоставили доступ к украинской системе «Путь».

Еще в начале блокады представитель Министерства инфраструктуры Украины Сергей Деркач заявлял, что большинство из этих требований выполнить нереально и они не соотносятся с интересами украинских перевозчиков.

Украинцы годами перевозили в ЕС грузы только с разрешениями, на которые они жаловались годами, так как их было трудно получить, и к перевозчикам предъявлялись более жесткие требования. Но после полномасштабного российского вторжения в Украину ЕС подписал с Киевом соглашение о «транспортном безвизе» и отменил эти разрешения.

Затем действие этого временного соглашения продлили до лета 2024 года, и поляки начали волноваться, потому что видят в украинцах своих конкурентов.

По данным украинского Министерства транспорта, ежемесячно польско-украинскую границу проходят 40−50 тысяч грузовиков, в основном принадлежащих украинским компаниям. Это вдвое больше, чем до войны.

— Они [польские перевозчики] говорят, что потеряли свой бизнес. Раньше они работали в России и Беларуси, сейчас у них нет заказов, — рассказывал ранее в интервью Украинской службе Би-би-си замминистра Сергей Деркач, ведущий переговоры с польскими перевозчиками.

Переговоры о том, как разрешить эту ситуацию, Украина и Польша вели на границе весь месяц.